Полоса (шина) медная 4х30 мм М1м ГОСТ 434-78

Оптимальная ширина полосы М1 для заземляющих контуров выбирается исходя из требований к сопротивлению растеканию тока и механической прочности. Большая ширина увеличивает площадь контакта с грунтом, снижая сопротивление заземления. Также учитывается длина полосы. Выбор ширины руководствуется нормативными расчетами, учитывающими удельное сопротивление грунта.

Пайка, особенно высокотемпературная, вызывает локальный отжиг полосы М1ПТ (полутвердой) в зоне соединения, снижая её предел прочности и твердость. Механические свойства полосы М1ПТ в зоне соединения приближаются к свойствам мягкой меди (М). Для сохранения максимальной прочности шины рекомендуется минимизировать зону нагрева или использовать низкотемпературные припои.

Наиболее существенно влияют на коррозию полосы М3М при подземной прокладке влажность почвы, её кислотность (pH), содержание хлоридов и сульфатов, уровень аэрации (доступ кислорода) и наличие блуждающих токов. Высокая влажность, кислая или сильнощелочная среда, а также блуждающие токи значительно ускоряют коррозионные процессы.

Полоса М1ф может быть непригодна для применения в условиях контакта с питьевой водой, если существуют строгие нормативные требования к полному отсутствию фосфора или его минимальным следам. Это актуально при высоких температурах или длительном застое воды, где возможно вымывание фосфора. В таких случаях предпочтительна чистая медь без раскислителей, например М1.

На полосе, произведенной методом холодной прокатки, указываются обозначения, соответствующие полученному механическому состоянию. Это могут быть "ПТ" (полутвердое) или "Т" (твердое) состояния, поскольку холодная прокатка приводит к нагартовке материала. Если полоса после холодной прокатки была отожжена, то указывается "М" (мягкое).

Обе полосы, М1р и М2, подвержены коррозии при воздействии аммиачных соединений, особенно в присутствии кислорода и влаги. Это приводит к образованию растворимых медных комплексов. Хотя М1р раскислена, что повышает её устойчивость к водородному охрупчиванию, это не устраняет полностью риск аммиачной коррозии. Для длительного контакта с аммиаком медь не рекомендована.

Увеличение степени деформации при холодной прокатке приводит к значительному увеличению твердости полосы М1. Это происходит за счет нагартовки, что увеличивает плотность дислокаций. Чем больше деформация, тем выше твердость и прочность, но при этом снижается пластичность и ударная вязкость материала.